下方修正が続き、いよいよ赤字の見通しとなった自動車業界最王手企業だが。
わずか数ヶ月の間に、１兆６千億円の黒字から１５００億円の赤字へと約２兆円も読み違えるだろうか？
輸出戻し税で数千億円も戻ってくる企業なのに、この微妙な赤字幅はなんなんだろうか。
これには２つのシナリオがあるように思えるのだが・・・
１つは２００９年問題
2009年問題（2009ねんもんだい）とは、製造業において、派遣労働者を企業が正規採用しなければならなくなる問題である。『ウィキペディア（Wikipedia）より』
製造業に派遣労働者が認められた年、真っ先に採用した電機・自動車の大手企業達が、今度も真っ先に経営悪化を打ち出した。
その後、儲かってないんだからという大義名分で、大量の派遣切り。
２００９年問題は一挙に解決した。
これを３年ごとに繰り返せば正規採用せずにずっと使える。
２つめは米ビックスリー
米ビックスリーの労働者は時給７０００円（日当ではなく）と、とてつもなく高価だ。
たとえ米政府が公的資金で介入したとしても、この時給で経営がやっていけるはずがない。
今や自動車メーカーのトップとなった企業でさえその約半分だ。
そこで今回の赤字報道。
世界のトップメーカーが赤字だという大義名分で、どう考えても時給７０００円は貰いすぎではないか。
その時給を半分にしたら雇用しましょう。
ついでに関連部品工場も買い取ってあげましょう。
円高ですから安い買い物です。
そんな算段があるかもしれない。
というかシナリオとしては当然考えているだろう。
米大統領の交代を機にビックスリー問題は解消に向かい。
来年の決算報告では思ったより赤字は少なく、派遣の再雇用が始まる。
２つの問題を解消に向かわせるには最高の赤字見通しではないか。
来年はどんな年となるでしょう・・・
